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모하비 출력부족 수리, 엔진소음 수리, 흡기 크리닝, DPF 건식 크리닝, 커먼레일 인젝터 크리닝, 인젝터 동와셔 교환, 겉밸트 셋트 교환, 발전기 교환

엔진소음과 출력부족 증상으로 정비상담후 예약입고해주신 기아 모하비차량 고객님입니다. 차량출고후 14만키로정도를 운행하시는동안 오일류와 라이닝등 기본 소모품교환

정부지원1종매연저감장치 청소

정부가 지원해서 9톤이상 1종매연저감장치 청소를 할 곳이 없다는 말에 저희 업소에서 개발한 건식클리닝 장비를 업로드하여

타타대우프리마펌프카dpf클리닝

타타대우서비스센터에 가시기전
저희 업소에 방문하시어 진단을 받아보시기 바랍니다.
이유는 서비스에서 dpf에 대한 이해가 아직 어려운가 봅니다.
언덕길출력부족,킥다운,차가나가지않음은 거의다 dpf가 막혀있답니다.

벤츠dpf크리닝

경유차 매연저감장치는 소형,대형차량 모두에 한합니다.
항상 청소를 해야 합니다.

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타타대우 노브스4.5톤 dpf건식크리닝

36만km 주행거리이며 차주님의 느낌은 등판길 출력부족으로 dpf크리닝을 하고져 입고 하셨는데 정말 잘 오셨네요. 동영상 보시면

현대대형버스dpf건식크리닝

현대,기아 대형버스 DPF건식크리닝 2008년 부터 DPF가 장착된 차량들 입니다. 30만KM에는 항상 DPF건식크리닝을 적극 추천 합니다.

[비디오] 아반떼 한 달 전 쇼바를 타 카센터에서 교환했다는데… ‘몰상식한 수리’

아반떼 한 달 전 쇼바를 카센터에서 교환했다는데… ‘몰상식한 수리’ 왜 문제인가를 보시겠습니다.

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알면 돈버는 자동차 기본상식 – 베르쿠르즈 엔진오일 누유수리

베라쿠르즈 엔진오일 누유로 인한 정비를 특공으로 진행하는…

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뉴EF 소나타 엔진오일 줄어듦수리, 엔진오일 누유수리, 타이밍밸트셋트 교환, 밸브 스템씰 교환, 흡기크리닝, 연소실 크리닝, 촉매크리닝

엔진오일교환후 1천키로를 주행하면 엔진오일이 1리터이상 줄어든다며 입고해주신 뉴EF소나타 고객님입니다. 요즘 비슷한 중형급차량의 가격이 너무 비싸고

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올뉴모닝 엔진소음 수리, 발전기 교환, 팬밸트 셋트 교환, 워터펌프 교환, 부동액 교환

시동을 걸면 엔진에서 듣기싫은 쇠가 긁히는 소음이 발생하신다며 입고해주신 올뉴모닝 고객님입니다. 엔진소음이 나다 안나다 하다가 점점

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토스카L6>엔진부조>불량헤드 검사

토스카L6엔진부조로 입고하여 헤드밸브 밀착상태 불랴으로 진단하여 헤드탈거 후 흡배기 밸브 테스트 중입니다.

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대우프리마 25톤 덤프트럭dpf클리닝

https://youtu.be/hCK4VDwfngA

DPF(매연저감장치)청소

언제 dpf클리닝을 해야하는가요?

대형차량 dpf클리닝 후 dpf클리닝전(탄재)가 선명하게 보임 중형,대형,중장비 화물차는 언제 dpf클리닝을 해야 하는지요?라는 문의 전화가 많이 옵니다. 답>짧은거리를 주행하는 차량은 주행거리와...

DPF(매연저감장치)청소

DPF건식크리닝을 해야하는 이유

https://youtu.be/aYbwPt0aXRg 업체는 건식DPF크리닝을 주업으로 하는 업체로써 그 동안에 DPF크리닝을 수없이 진행 하면서 노하우를 얻은 몇가지 내용을 동영상으로 올립니다. 감상해보시고 격려...

DPF(매연저감장치)청소

DPF크리닝이란 필터에 쌓인재를 제거하는 작업

DPF 크리닝은 다름아닌 핕터에 쌓인 재를 제거하는 작업이며, 열에 의해 융해시키고 고압의 일정 압축 공기를 이용하여 블로잉 작업으로 자동차가 정상적으로...

DPF(매연저감장치)청소

메가4.5톤 매연검사 불합격

메가 4.5톤 매연 검사에서 35%대로 정상 수치 15%대에 비해 많은 매연 발생으로 검사 불합격으로 PMC(매연저감장치) 청소하러 입고 하셨습니다. 매연검사로 인한...

DPF(매연저감장치)청소

대형 소형 수입차 DPF 경고등 책크등 건식 크리닝 청소장비운영

진성모터스에서는 현대 타타대우 상용차 A/S에서 운용하는 DPF(디피에프)클리닉및청소하는 대형장비를도입하여 작업을하고 있습니다.디피에프를 탈착하여 주기적으로 청소를 하면 좋은점이 너무많습니다.첫째 출력이 좋아진다둘째 연비가 좋아진다셋째...

DPF(매연저감장치)청소

매연저감장치(DPF) 결함 등으로 현대자동차가 자발적 시정조치를 진행 중인 4.5톤 메가트럭에 대해 DPF 및 HCI 등 주변 장치들과 관련한 화재 발생 가능성이 제기됐다. 8일 상용차 정비업체와 업계전문가 등에 따르면 유로6 기준에 맞춘 질소산화물환원촉매(SCR) 장치의 정화 효율 저하 문제와 매연포집필터(DPF) 균열 등으로, 자발적 시정 조치에 들어간 현대차 메가트럭의 HCI 부분에서 발화된 것으로 의심되는 화재가 최근 발생했다. HCI 이격 또는 막힘(막힌 후 이탈)이 화재 원인? 경기소방재난본부(이하 재난본부) 관계자에 따르면 지난해 12월 화재가 발생한 메가트럭의 화재 원인 조사에서 HCI의 이격이 발견됐고 이것이 화재의 원인이 될 수 있었던 것으로 추정되고 있다. HCI(Hydrocarbon Injection)는 매연을 태우기 위해 높은 온도로 가열된 연료(경유)를 분사해 주는 부분으로, 재난본부 관계자는 “화재의 발생으로 이탈한 것일 가능성도 있지만, 화재 발생 뒤의 상황이라도 이런 이격이 쉽게 생겨서는 안되는 부분”이라고 지적했다. HCI 제조사 가운데 하나인 일본 유슈이(USUI)에 따르면 HCI는 DPF를 재생하기 위해 배기가스에 연료(경유)를 분사하고 점화해 배기가스의 온도를 더욱 높이게 되고, 이 높아진 배기가스가 DPF 내부의 매연을 연소시킨다. 이런 연소(태우는) 과정은 고온에 노출된 가혹한(위험한) 환경에서 이뤄지므로 견고한 신뢰성이 요구된다. 이에 대해 김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 “HCI는 순간순간 짧게 써야하는데 프로그램 오버나 특정 이유 등으로 유입량이 많아지게 되거나 막히는 일이 발생해도 위험할 수 있다”고 설명했다. 현대차는 지금까지 HCI 이격에 의한 것은 아직 단 하나도 알려지거나 확인된 바가 없으며, 이를 위한 정확한 분석 등이 필요하다는 입장을 보였다. 한편 중형 및 대형 트럭 운전자들에 따르면 국내에서 생산되는 동급 디젤 차량 가운데 HCI는 현대차에만 적용이 되고 있는 것으로 전해진다. ▲ 현대차의 '에어로시티' H엔진부 요소수 호스가 터져 고열의 요소수가 뿜어져 나오고 있다(좌), 막혀버린 HCI 분사 테스트(우). (사진편집=이코노미톡뉴스) 배기가스 온도 급상승 DPF 녹아 ‘고온가스 가득 품고’ 화재 발생 가능성은 또 있다. DPF가 가열된 배기가스 온도를 버티지 못하고 녹으면 고열의 암모니아 가스를 발생시키는 SCR장치까지 내부는 말 그대로 고온의 가스로 가득찰 수 있다는 것이다. SCR(Selective Catalyst Reduction) 즉, ‘선택적 촉매 환원’은 트럭 등에 들어가는 대형 디젤 엔진의 질소산화물을 줄이기 위해 차에 요소수를 주입하는 기술로, 요소수가 가열되면서 고열의 암모니아 가스를 발생시켜 질소산화물을 만나 질소와 물로 환원시켜주는 원리를 이용한다. 상용차 서비스센터 관계자에 따르면 DPF 내부 수트(그을음)량이 차오르면 오를수록 자동재생 주기가 짧아지고 연비저하와 함께 배기가스가 배출 될 수 있는 공간이 좁아진다. 이는 결과적으로 DPF가 버티기 힘들만큼 배기가스 온도를 급상승시키면서 내부에서부터 DPF를 녹여버린다. 문제는 이뿐만이 아니다. 한 정비사는 “DPF가 녹아 PM(미립자 또는 그을음)이 걸러지지 않은 채 그대로 빠져나가게 되면 이 때 요소수와 배기가스가 만나는 믹싱 챔버나 요소수와 SCR이 화학반응을 일으키는 표면에 침착되게 되면서 SCR에 악영향을 끼치게 된다”고 지적했다. 이와 관련 김 교수는 “DPF는 600~700도씨나 되는 뜨거운 배기가스를 유입해 태워야 하고 이 고열의 배기가스는 SCR장치를 통한 기화에 쓰는데 온도가 필요이상으로 상승되면서 화재로 이어질 가능성은 얼마든지 있다”고 진단했다. 매일 1000Km 이상 장거리를 운행한다는 메가트럭 5톤 윙바디 운전자는 “새차가 1년 정도 되고부터 요소수경고등(OBD)이 뜨기 시작하더니 자동재생이 매일 5~6회씩 일어나고, 출력도 저하돼 매주 서비스센터를 방문하게 됐다”며 “센터에서도 강제재생으로 연료만 낭비하고는 그냥 가라고 했다”고 말했다. 이어 “현대차가 DPF(SCR 포함)쪽 문제를 아니까 곧 리콜이 있을 것이라고 기다리라고 했었는데 이제 진행되는 것 같다”며 “유로 6기준에 맞춰 새로 산 차를 몰고 센터로 갈 때마다 돈과 시간이 너무 아깝다”고 토로했다. 현대차는 이런 유로6 기준 메가트럭 소유자들의 시정요구가 늘면서 이를 수긍해 무상수리 및 소프트웨어 업데이트를 진행하고 있으며, 이는 DPF나 질소산화물을 환원시키는 SCR장치 결함 등에 의한 운전자들의 요구를 반영한 것으로 보인다. ▲ 일본 USUI사에서 생산하는 HCI. 화재원인으로 추정되는 HCI이격(우측아래). (사진=USUI)...

DPF(매연저감장치)청소

e 마이티 출력부족 수리, DPF 건식 클리닝, PMC 건식 클리닝

차량 출력문제로 DPF 건식 클리닝이 가능한지 전화상담후 예약입고해주신 e 마이티 차량 고객님입니다. 출력부족증상으로 보링공장에서 엔진보링도 하고 커먼레일 인젝터와 고압펌프, 연료필터...

04년 현대 4.5톤 DPF 개조차량 출력부족 수리, DPF 건식 크리닝

국가사업으로 DPF를 개조장착받으셨다는 04년 현대 4.5톤 차량 고객님입니다. 장착한지 대략 5년정도 되셨다는데 최근들어 가속력이 떨어지고 차가 힘이 너무 없어서 운행이...

타타대우 프리마 유로6 피아트엔진 윙바디 탑차차량 DPF 건식 크리닝작업, DPF 가스켓 교환

계기판에 엔진경고등이 들어오고 출력부족으로 운행이 어렵다며 전화상담후 예약입고해주신 타타대우 프라마 윙바디 탑차차량 고객님입니다. 타타대우 서비스센터에서 DPF 크리닝작업을 해야한다고 했다는데 비용문제로...

e마이티10년식 엔진경고등 점등수리, DPF 건식 크리닝, PMC 건식 크리닝, 커먼레일 고압펌프 교환, 연료필터 어셈블리 교환, EGR 밸브 어셈블리 교환

주행중 오르막길을 만나는것이 무섭다며 입고해주신 e마이티 10년식 차량 고객님입니다. 계기판에 노란색 엔진체크등이 들어오고 평지를 운행할때도 짐을 좀 실으면 차가 무겁게...

모하비 출력부족 수리, 엔진소음 수리, 흡기 크리닝, DPF 건식 크리닝, 커먼레일 인젝터 크리닝, 인젝터 동와셔 교환, 겉밸트 셋트 교환, 발전기 교환

엔진소음과 출력부족 증상으로 정비상담후 예약입고해주신 기아 모하비차량 고객님입니다. 차량출고후 14만키로정도를 운행하시는동안 오일류와 라이닝등 기본 소모품교환 이외에 차량 수리를 한번도 하신적이...

[시승기] ‘혼라이프’ 위한 막내 SUV, 현대자동차 베뉴

코나보다 한 등급 아래 250만 원 저렴…반려인 배려한 액세서리 별도 판매 올해 4월 뉴욕모터쇼에서 첫선을 보인 현대자동차의 소형 SUV(스포츠 유틸리티 차량) ‘베뉴(Venue)’가 11일 미디어를 대상으로...

자동차 상식

브레이크 오일 교환

엔진오일 교환차 방문하신 고객님입니다. 경기 김포신도시 양곡 대곶 통진 한국타이어 전문점 진성 모터스 경기도 김포시 대곶면 율생리 650-8 / 진성 모터스상담전화 031-996-4133 / 010-3753-9125

자동차 상식

김현원 대표

진성모터스 JINSUNG MOTORS 대표 : 김현원 자동차 기능장서비스 상담전화 : 1522-4195 휴대폰 : 010-2113-3663

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