요즘 디젤차량의 변천은 놀랍도록 진화되고 있지만 우리나라 정부에서 시행하는 5등급차량에 대한 매연저감장치 설치냐 조기폐차라는 두 갈래 선택에 놓여있는 자동차소비자들의 갈림길은 자기만의 선택의 길로 놓여있다.

그래서 간단하게 미세먼지 주범이라고 하는 디젤차량 매연은 차가 노후되면서부터 시작되지만 정비사로써 못마땅하는건 매연저감장치만 장착하고나서 사후관리가엉망이라는것이 정부관계기관의 잘못된 관행들이다. 매연저감장치는 장착해놓고서 어디에서 관리할지? 관리대상차량들의 차주님들은 길바닥에서 허둥되고 있고 얌체 정비사들은 물로 매연저감장치를 청소가 다된것처럼 득실거리는 현실이 자못아쉽기만 한데 업소를 운영 하면서 매연저감장치 클리닝 시스템을 개발하여 소비자들에게 호응을 받는것에 위안을 받고 있지만 좋은 아이디어로 소비자들과 소통하는것을 목표로 아래와 같이 매연저감장치(DPF)를 청소해줄려고 한다,

싼타페 구형차량

정부지원 매연저감장치 승용디젤차량 건식클리닝 비용 30만원 동일

주행거리는 주행조건에 따라 다르지만 우리나라 주행조건상 매6-8만KM

정부지원 매연저감장치 장착해서 주행거리 잘지키면서 사용하시면 고객님의 차량관리비용은 신차대비 아름답다.

싼타페 6만KM 주행해서 이 정도 막힌다는건 짧은거리와 막힌 도로 운행조건에서 나온 결과물입니다.

*강조하지만 우리나라는 디젤차량 운행 조건에 맞지는 않는다. 가다서다 반복하고, 출근길,퇴근길 막힌도로 여건으로 절대적으로 DPF자동재생 조건에 맞지않는다.

우리업소 건식클리닝으로 새것처럼 매연을 태워서 재생 복원하는것이 우리업체 자랑거리이며, 고객님들에게 확실하게 작업해드립니다.

연료계통 관리,엔진계통관리 전문적으로 합니다.