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엔진소음과 출력부족 증상으로 정비상담후 예약입고해주신 기아 모하비차량 고객님입니다. 차량출고후 14만키로정도를 운행하시는동안 오일류와 라이닝등 기본 소모품교환 이외에 차량 수리를 한번도 하신적이 없으시다는 고객님으로 시동만 걸면 엔진에서 이상한 소리가 계속들리고 최근들어 출력도 많이 떨어지는게 확연히 느껴지신답니다. 전반적인 수리후 3년이상 차량을 운행하실 계획이시라며 점검후 수리를 의뢰해주셨습니다.차량 수리를 위해 저희 진성모터스를 일부러 찾아주신 고객님께 감사함과 고마운 마음을 담아 최선을 다한 점검과 정비로 보답해드립니다. 우선 소음이 발생하는 엔진쪽을 먼저 정밀점검및 고장진단 작업을 진행해봤습니다. 

엔진소음과 출력부족증상으로 입고해주신 모하비차량 고객님입니다. 

( 입고당시 이상 엔진소음발생 )

차체보호필름 부착후 작업을 진행합니다. 

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팬밸트를 벗기고 시동을 걸어보니 갈갈갈~~ 하며 시끄럽게 들리던 소음이 멎었네요. 팬밸트와 연동되어 움직이던 부품들의 손상이 확인되었습니다. 

고객님과 정비상담후 교환시기를 넘긴 팬밸트 셋트 교환작업과 소음이 발생하는 발전기 교환작업을 진행합니다. 

소음이 발생하던 발전기를 탈거후 모습입니다.

고장난 발전기는 고객님과 정비상담후 제작사 신품으로 교환작업을 진행하였습니다. 

 탈거된 팬밸트 셋트 고품과 신품모습입니다. 탈거작업중 겉밸트 아이들 베어링이 고착되어 탈거하는데 상당히 많은 시간과 고생을 하게되었습니다. 그래도 옆에서 지켜보시던 고객님께서 더운데 볼트까지 쩔어붙어 고생이 많으시다는 격려에 힘내서 작업을 진행해봅니다. 으쌰~~~   

팬밸트 셋트 장착작업 완료후 모습입니다. 

커먼레일 인젝터 탈거작업을 진행해봅니다. 

다행히 인젝터 고정볼트나 인젝터의 고착없이 가볍게 인젝터가 뽑혀나왔습니다. 

반대편의 인젝터 탈거작업 역시 순조롭게 진행되었습니다.  

흡입 메니폴드와 커먼레일 인젝터를 탈거후 모습입니다. 

탈거된 커먼레일 인젝터 모습입니다. 전문 장비에서 초고압 크리닝작업후 이상이 발견된 인젝터는 수리하고 동와셔 교환후 재장착해드릴 예정입니다. 

잦은 시내주행으로 많이 막혀 배압이 높아진 DPF를 탈거후 건식크리닝작업을 진행해봅니다. 

DPF 탈거를 위해 이것 저것 탈거할것들이 상당히 많습니다. 

DPF 탈거작업중 입니다.  

DPF 하단부 모습입니다. 저 위에 보이는 하얀색 담채에 균열 혹은 녹음이 발생한다던가 검은색 매연이 묻어있다면 고가의 DPF를 교환해야 합니다. 다행히 고객님차량은 큰 손상이 없어 크리닝 작업후 재사용에 문제가 없어보입니다.

드디어 DPF 어셈블리가 탈거중인 모습입니다. 생각보다 크기가 큽니다. 

탈거된 DPF 어셈블리 모습입니다. 

DPF 어셈블리 탈거후 모습입니다. 큰 덩치가 빠지고나니 휑~ 하죠?? ㅎㅎㅎ 

DPF 건식 크리닝작업을 진행할 장비모습입니다. 타타대우 서비스센터와 현대자동차 서비스센터에서 운용중인 장비와 동일한 장비입니다.  

DPF 건식 크리닝작업중 입니다. DPF 온도센서를 장착후 DPF에 축적된 애쉬를 연소시키는 공정이 진행중입니다. 실 차량에서 DPF를 자체재생하는 과정과 거의 동일한 작업으로 DPF 손상 방지등의 안정성은 100% 확보하면서 DPF 담채 재생작업은 훨~씬 더 강력하게 진행됩니다.   

전 단계에서 연소된 애쉬를 압축공기를 이용해서 불어주는 에어 블라스팅 작업까지 마쳐야 비로소 DPF 건식 크리닝작업이 종료됩니다. 

흡입 메니폴드에 퇴적된 그을음 찌꺼기인 카본모습입니다. 

EGR 파이프에 쌓여있는 카본모습입니다. 

스로틀 플랩에 퇴적된 카본모습입니다. 

흡입 메니폴드 크리닝 작업후 모습입니다. 

EGR 파이프 역시 크리닝해줍니다. 

스로틀 플랩도 신품처럼 깔끔하게 크리닝해드렸습니다. 

인젝터 크리닝작업후 장착대기중인 커먼레일 인젝터 모습입니다. 

작업완료후 연료보정량과 기통별 엔진회전수 모습입니다.

( 수리작업 완료후 정상 엔진음 )

모든 작업을 마치고 정상출고하여 고객님 안전운행에 도움을 드렸습니다.

자동차 기능장 서비스 JINSUNG MOTORS